阿爾巴尼亞印象

鋼鐵專家

去年6月中旬應朋友要求去阿爾巴尼亞項目技術考察。國內目前去阿爾巴尼亞地拉那沒有直航，最近的距離是北京-布魯塞爾-地拉那。從乘土耳其北京-布魯塞爾航班空客320寬體雙通道客機，非常舒適，經過9個多小時的飛行達到布魯塞爾，布魯塞爾目前是世界上最大，最繁忙的國際機場。經停二小時還是乘土耳其航班波音737-800飛地拉那，飛行大約3小時到達阿爾巴尼亞首都地拉那。地拉那國際機場比較�。ü烙嫑]有唐山機場大），目前阿爾巴尼亞對中國實行免簽證，過海關十分順利。

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當天去往地拉那的中國人不多，但是有一些臺灣人和日本人自由行旅游，地拉那國際機場外的廣場旗桿上掛有中國和阿爾巴尼亞國旗。
我們去的地方在地拉那南邊35公里的艾爾巴桑一個小鎮(zhèn)，市區(qū)整潔干凈。阿爾巴尼亞人都知道我們兩國有過一段特殊時期，他們對中國人還是十分友好的。

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當天去往地拉那的中國人不多，但是有一些臺灣人和日本人去旅游，地拉那國際機場外的廣場旗桿上掛有中國和阿爾巴尼亞國旗。
我們去的地方在地拉那南邊35公里的艾爾巴桑一個小鎮(zhèn)，市區(qū)整潔干凈。阿爾巴尼亞人都知道我們兩國有過一段特殊時期，他們對中國人還是十分友好的。

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當天去往地拉那的中國人不多，但是有一些臺灣人和日本人去旅游，地拉那國際機場外的廣場旗桿上掛有中國和阿爾巴尼亞國旗。
我們去的地方在地拉那南邊35公里的艾爾巴桑一個小鎮(zhèn)，市區(qū)整潔干凈。阿爾巴尼亞人都知道我們兩國有過一段特殊時期，他們對中國人還是十分友好的。

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我們工作的目的地是KURUM鋼鐵廠（現在名字），這個工廠是中國上個世紀1971年無償援建的工廠。由當時北京鋼鐵設計總院設計，雖然工廠幾經易主但設計資料保存完整，圖紙資料為全部手繪中文（局部重點有俄文翻譯），設備由太原重工機械制造�，F在生產經營為土耳其人（不清楚是轉讓還是租賃關系）。
走進廠房，可看出典型的中國設計，混凝土柱子和房架，磚砌墻體。里面軋鋼設備經過多次改造更新，原設備已經看不到了。
甲方廠長梅利（土耳其人）說的英語我竟然有一半聽不懂（講話如同印度人講英語）
甲方邀請我們目的就是在現有棒材生產線，弄一條分支來生產高速線材（盤條）經過三天技術交流，對甲方要求工作細節(jié)搞清楚了。此項目改造在我的主持設計下已經于今年6月投入順利生產。

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在國外如果你拿一個單反相機對準某人近拍，絕大多數會被拒絕，可是你拿手機并且微笑說我只是旅游者，隨便拍攝留念，大多數人還是能接受的。為此出門旅游我已經放棄單反，而且目前手機功能強大，一般功能還是可以滿足的。
為了答謝我們甲方最后在艾爾巴桑鎮(zhèn)的一個足球主題餐館宴請我們（去考察的中國人只有我超過60歲）。

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回程時候甲方安排到地拉那市區(qū)游覽購物，街道非常整齊干凈，市場品種豐富，人民生活安逸。在超市冰柜里看到紅牛飲料。
在出租車遇到一個能說英語健談的司機，與我同齡，我問他恩維爾霍查那個年代怎么樣？他說：“非常黑暗！毛在中國66年搞文革，他們國家67年也搞了一次大清洗，毀壞許多寺院，不允許人民有信仰·······”。